机油对柴油发电机很重要，但有时我们发现机油消耗过大。机油消耗过大，机油表面每天显著下降，蓝烟排气。原因是什么？

　　一、发电机组故障原因：

　　1)漏油:如曲轴后轴承油封漏油、正时齿轮盖油封损坏或装置不当、凸轮轴后端盖密封不严、其他衬垫损坏或油管接头松动破裂等。

　　2)废气涡轮增压器压气机叶轮轴密封圈失效。

　　3)气门导管密封帽损坏，或进气门杆与导管之间的配合间隙过大。

　　4)活塞、活塞环、气缸壁磨损过大，相互配合间隙增大，导致机油进入燃烧室参与燃烧。

　　5）活塞环安装不正确：活塞环对口或卡在环槽内，使其失去弹性；扭曲环或锥形环安装使其向燃烧室泵油。

　　二、排除方法

　　1)检查漏油部位:如果有机油从飞轮边缘或油底壳后端滴油，则为曲轴后油封漏油；如果机油从凸轮轴后端盖顺缸体流出，说明凸轮轴后端盖密封不严，漏油；如果机油从曲轴带轮中抛出，说明正时齿轮盖垫片损坏或装置不当而漏油；如果其他衬垫或油管接头松动破裂而漏油，可以从外观看到漏油的痕迹。检查各连接螺钉或油管接头是否松动，衬垫是否破裂。

　　2)如果排气中有蓝烟，说明油被吸入气缸燃烧后排出。首先检查进气管内是否有机油。如果有机油，说明废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效。如果机油顺轴流入进气道，应更换密封圈；如果进气管干燥无机油，检查气门导管密封帽是否完好，进气门杆与导管之间的配合间隙是否过大，并进行更换和维护。

　　如果上述情况良好，拆下气缸盖和油底壳，全面检查测量气缸、活塞、活塞环，检查活塞、活塞环、气缸壁磨损是否过度，装配间隙是否过大，活塞环安装是否正确，达到消除故障的目的。